マルスがインターネットならではの激安

マルスがインターネットならではの激安

マルスについて真面目に考えるのは時間の無駄

おはようございますっ()
もかです☀︎
回胴連、
カービィとマルス使い多くて、引きました←
ピカチューとかさぁ、
ネスとか、見た目可愛いやつは誰も選ばんのな…
なお、
私は遊びの時はピチューで
本気の時はピカチューです
カミナリばっかりやってたら怒られるやつ
ってこんな会話ばっかしてたらですね
「もかちゃんさぁ、ブログ、なんでスロカテなの?」



「スロット打ってんの?」



「ちゃんとさぁ、打ってんなら、稼働内容載せなよ」



「朝からアイム打つような子にいいねつけられない、ただの敵じゃねぇか」(byか○けさん)



と言われましたので
(みんなひどい)
たまにはスロットの話、載せときますねっ←
えー
先週かな?
これ打ちまして。
政宗2
(神台)
ええ
こうなって



こうなって






こう!






ねっ
私もちゃんと稼働してるんやで!!!
いやーほんと
政宗うまうま( ˘ω˘ )
ということで
結果はこちら

今年の目標
年間万枚3発
達成٩( ᐛ )و




いやー
やっぱ時代は政宗すわ
昨日5万負けたけど、少し気分良くなった
うん
涙でポテトがしょっぱい
塩多かったんかな……
さて





明日はスロ飲み会……(// ´。・ϖ・。`////)
たのしみー
だれがいるんだろう……
仕事頑張らななぁ( ˘ω˘ )

ピンといえばポン。タッといえばマルスどすえ。

★最低最悪なサービスしかしない、絶対に謝罪しないJR東海に対して、徹底的に「悪い事」「苦情」を言おう!


当記事は2010年に書いた内容であるが、現段階(2017年7月に再編集)でも毎日大変多くのアクセスをいただく。
検索エンジンで、「JR東海 苦情」と検索すると、上位の3項目はJR東海の苦情受付窓口で、その次に出てくるのが当記事である。
内容的にもやや古くなってきた所もあるので、基本的な構成は変えずに、新しい情報を追加で書く事にしたい。
JR東海に対して、怒り、不満、苦情を出したいと思っているみなさんは是非読んでいただきたい。
結論から言うと、JR東海と言う企業はお客からの苦情に真摯に対応しない事で有名で、苦情を出した所で謝罪どころか連絡すらない。単に「クレーマー」として切り捨てる腐った体質である事をよく覚えておきたい。

↑上記ブログでJR東海に対して相当怒った。怒った内容については上記ブログに譲るが、当該の事案について「JR東海の苦情窓口」に本当に苦情を出した。回答は以下の通りである。


「KH8000様(実際には本名)には不快な思いをさせてしまい、”失礼しました”。 当該駅員に指導しました。弊社ではお客様が快適にご利用できるように、フロントサービスの一層向上します。東海旅客鉄道株式会社」


・・・とあった。本当か?!

「フロントサービスの一層の向上」なんてこのメールが届いて以降、向上していない!これは2017年現在でも全く同じ体質だ!

例えば、新幹線の静岡駅や東京駅でもそういうケンカごしで対応する改札氏は何人か最近も見ている。

改札機で「ピンポン!」となった日には、私も最初からケンカ対応で「なんで(改札)通らないんだ?!」と怒り口調。これで真向からケンカする改札氏は2015年頃からかなり減った感はあるが、それでも「客商売」としてはまだまだだ。

↑「JR東海のN700系は”自社にとって都合の良いウソ”と”お客さまの不満”を今後も運んでいきます」と言っておく。

あんたらの”逃げるための言い訳”はもう聞きたくない。


 みなさんは、この文面が「謝罪」として成立すると思うか?

どう考えても、「失礼しました」と言う日本語が出てくるのはオカシイ!

普通は、「申し訳ございません」とか「お詫び申し上げます」

であろう!

そもそも、JR東海の日本語の使い方には大いに問題があり、人身事故が発生したときの同社のホームページの運転情報には



「○○~○○間で列車と人が”衝撃”したため・・・」

「列車と人が”触車”したため・・・」

と言う。少なくも「人身事故」とか「人とぶつかった」等の人命が関わるイメージの表現方法は公式には絶対にしない。現場レベル(駅や車内)では「人とぶつかった」とか「胴体を回収中」と言うような表現は聞いた事があるが、最近は北朝鮮みたいに”内部統制”が厳しく、なかなか言わなくなった。

そもそも、「衝撃」ではないと思う。意味不明だ。結局何があったんだ?と。


「○○~○○間で人身事故が発生したため・・・」

で十分だと思う。静岡のマスコミは、「衝撃」とか「触車」とは言わず、普通に「人身事故」と言っているんだから、遠回しの言い方をするだけ、混乱が増幅するだけで、自分で事故を拡大する行為はバカの極みだ。


列車が遅れているときの謝り方も、「ご迷惑をおかけいたしました」だけ。
他の鉄道会社のように、「お詫びいたします」とか
「申し訳ございません」と言う表現を一切使わない!
これは2017年現在も変わらない。不快だったのが、静岡駅で東海道線遅延で駅員が遅延証明書を配っている時に、「ご迷惑をお掛けしました」だけだったこと。その謝罪だけで納得するお客はいないだろう。
せめて、JR東日本やJR九州みたいに「申し訳ございません」の連発だろう。それが理想だ。

すなわち、何時間遅れようが、お客からどんなに厳しい苦情が来ようが、「ご迷惑をおかけいたしました」使わない。

要するに、「謝りたくない」「俺たちはプライドが高い!」と 言っているようなものだ!


私が車掌や駅員だったら、「ご迷惑をおかけいたしました。申し訳ございません。(または、お詫び申し上げます)」と謝罪する。
それが常識である。なぜ常識的な謝罪が出来ないんだ?JR東海は?
これはJR東海の社員に聞かないと真相はわからない。常識がまかり通らない会社なのである。そこに集まるのは高学歴・高学力のエリートばかりで、年収は平均800万円って、バカを見ているようで。見下された感が半端ない!


「謝罪」・・・と言えば、先日東海道新幹線で架線が切れて3時間近くもストップしてしまったが(2010年1月29日に品川~新横浜で発生した架線断線事故)、後日その事故について説明がホームページにアップされていた。これはただ単に「こういう事故がありました」と書いているだけで、謝罪の言葉すら見当たらない。

それどころか、ホームページに謝罪文すらアップされていない!

そもそも、会社を代表する「ドル箱」路線で多くのお客を困らせ、迷惑を掛け、不満を爆発させたのに、謝罪文すら出さないって、一体どんな神経をしているんだ??

これは2017年現在も全く変わっていない。


JR東海
同じ名古屋に本社を置く、名鉄(名古屋鉄道)や関西私鉄各社だと人身事故が発生してダイヤが乱れたときでも、翌日にはちゃんとホームページや駅頭に謝罪文を掲載している。

この”差”は何よ?

鉄道業界に限らず、自分たちに責任があろうともなかろうとも、謝罪文を出さない企業って・・・体質を疑わないといけない!

少なくても「顧客第一主義」ではない事は明白だ。

当ブログに、JR東海勤務者からのコメントがあって社長等の経営幹部の優先順位は、①売上アップと多額の利益確保②労働組合との付き合い方③顧客・・・と顧客の利便向上は蔑と言える。

②は鉄道会社特有の事であるが、③がなければ売り上げはない。これを大切に出来なければ利益確保もあり得ない。下手なカネ稼ぎするなよバカ!である。


だからいつか、「福知山線脱線事故」と同じ程度の大規模事故を起こす・・・と。


すなわち、「福知山線脱線事故前」のJR西日本の体質に似ていると感じる。これは2010年当時の意見で、今の(2017年)「柘植のバカ社長」に言わせれば、「わが社は離職率が最も低い」と自慢しており、それは確かに「数字」としても出ており、それはそれで良いように思えるが、実際には北朝鮮みたいに”変な思想”を社員に植え付けて、それに”洗脳”させて、シャバ(JR東海社外)では通用しないスキルしか身につけさせていないから、退職した所で次に使ってもらえる会社の戦力になれないから・・・が実状ではないか?

2016年に「JR東海労働組合」は会社に対する要望で、「社員に対する人権侵害を侵すような教育はやめろ」と出すほどだ。
すなわちこれは、
乗務員に対して行う「懲罰的な日勤教育」が今でも大絶賛実施中!である事を示し、パワハラは当たり前の組織なのだ。
こんな教育をするのは”時代遅れ”で、ミスした内容に対して実践的な訓練によるフィードバックをして、それを覚えさせる「ちゃんとした教育」がJR他社を含めて世間一般的なやり方だ。

★異常時に弱いJR東海。「元に戻るまで静かに待ってろ!」と言う体質

JR東海の悪口や苦情や怒りや不満を堂々と騒いで、なんでこうなったのか?こういうバカな事件をJR東海は”加害者”として犯すのか?を徹底的に探究するのは、まさに当ブログだけで、JR東海で何らかの不祥事や苦情を出すべき案件(最近では2017年6月21日に東海道新幹線京都~新大阪で発生した架線断線事故で5時間以上もお客が車内に閉じ込められたとき)の時には当記事のアクセス数が爆発的に増える。


「みんなJR東海に対して相当の不満を持っているんだな」といつも思う。


だが、マスコミはJR西日本やJR北海道については徹底的に糾弾や責任追及するが、JR東海に対してはそういう事をやらない。マスコミはJR東海に対しても同社の不祥事を徹底的に取り上げるべきである。マスコミはJR東海に対してはマイナスキャンペーンをやるのは超消極的。なぜならば次の日から広告宣伝出来ない事や新聞だと東海道新幹線の駅売店に置かせてもらえないダメージが大きすぎるためだ。


2006年頃、今はなき、特急「東海」に乗ったとき静岡以西大雨で止まっていたのに・・・


「東海道線静岡から先、大雨のため運転を見合わせております」


との案内全くなし!

静岡についてからそのことを知ったのである。これに関しては、車掌が知っていたにもかかわらず案内しなかったのか?

それとも指令から車掌(列車)にそういう情報が流れてこなかったのか?

私の現在(2017年)までの経験上は、後者が圧倒的多数で、これはJR東海に限った事ではなく、JR他社でも似たようなレベルである。


これは在来線に限った話ではなく、東海道新幹線が止まったときも車掌は多くの乗客から、「早く運転再開しろ!」と言われることが多く

車掌は「わかりません。少々お待ちください」しか言えない。

車掌が悪いのではない。指令が悪いのである。

だが、それでもお客はのんびりしている暇がないので、怒りの矛先が車掌や駅員に向くのは当然の事で、私だって車掌に詰め寄って文句を言った事はある。

デタラメな案内しか出来ない、説明と実際の状況が矛盾するようでは、お客の怒りが増幅するのは当然だ。


★みどりの窓口の駅員のきっぷに対する知識がない!


JR東海の駅にある「みどりの窓口」(有人窓口)ではよっぽどの事がない限り、きっぷは買わない・・・としていたのは2010年当時。

今も本音はJR東海では買いたくなく、近くにJR九州のきっぷ売り場があればこちらに喜んでいきたいくらいだ。

しかし、実際にはそんな事出来るわけがないし、JR東海を嫌がってJR東日本の管轄になる熱海までわざわざ「18きっぷ」を買いに行った時期もあったが、最近は面倒い事、多忙で熱海まで行っている暇がない事や効率が悪い等の理由で、嫌々JR東海の駅で買っている。

それでも全てが全て悪いとは言い難く、JR東海直営の駅では下記のような事が今でもあるが、「JR東海の看板」を背負っている子会社の「東海交通事業」の駅ならば、親会社よりも比較的良い対応をしてもらえる。


在来線はICカードがあるが、定期券で東海道線に乗る事があるため嫌々TOICAを使用。TOICAはそれだけしか使わず、定期券区間以外に行った時(例外はあるが)、一切使っていない。
使おうとも思わない。
会社が潰れそうで必死なJR北海道に少しでもカネを入れるた
めにkitacaを定期券区間以外の鉄道やバス、物販(コンビニ等での買い物)で使用している。

新幹線はMV(新幹線専用指定席自動券売機、JR東海の場合JR東みたい在来線特急の指定席券はそれでは買えず、窓口に行かないと買えない)を使う。


「エリート集団」のはずなのだけど?・・・


JR東海エリア以外の駅名とか列車名を出すと必ずといっていいほど

「はぁ~??」


みたいな顔をする。これも2017年現在も変わらない。日本地理を知らん駅員が多すぎる!

例えばある時、氷見線の「雨晴」(あまはらし)を「何と読むんですか?」と言われたことがある。

難読駅(読み方が難しい駅)も多数あるので、「JR全線全ての駅を完璧に読めるようにしろ!」とは言わない。

この程度ならまだ許せる。


ここからが問題。

↑かつてあった急行能登。

「能登」は「急行」である。直営駅である焼津駅で窓口氏に渡した紙にも上野→金沢間の「急行券」と書いてあったにも関わらず、平気で「特急券」で出してくるし、経路がちょっと複雑なだけで、発券に手間取り、15~20分もかかる。

さらに、東海道線のある駅で今なき「銀河」の寝台券をやはり直営駅の藤枝駅で求めたときは、「そんな列車走っているんですか?」と言われる始末。

だがそれでも「N700系」のAdvanceみたいに多少は”進化”したらしく、昨年(2016年)に焼津駅で「北海道フリーパス」を求めた際には、ぶ厚いマニュアル書を書棚から取り出して、マルスの操作方法が書いてあったので、これに従ったらすんなり発券出来た。それでも窓口氏からは良い顔はされなかったが。


お客の要望の応えられないと言うのは、仕事ではない!

怠慢!と言わざるを得ない。お客を完璧にナメている証拠で、お客に言わせれば「そんなの関係ない」。

「エリート」なのに、日本の地名すらマトモにわからない人が多すぎる!

「みどりの窓口」には大きく、「JR全線きっぷ売り場」って書いてあるが、

実際には、「JR東海線きっぷ売り場」が正しいだろう。

これで「エリート」・・・とはとても言えない!バカの仕事しかしていないのだ。

これが「プロ」なのか?今や(2017年)どこの世界に行っても「プロ」のハイクオリティーな事を顧客は高く望んでくる。

だが、JR東海にはそれを期待しても良い事は何もないのだ。


 ・・・こうやって改めて編集してみると、「JR東海は根本的に何も変わっていない」事を実感するしかなかった。
当ブログでは、引き続きJR東海の問題点、苦情、文句、不満点を徹底的に追及して行きたいと思う。
これを述べる事で、JR東海が「顧客の意見」として認識して、それをサービスに反映させる事を願うためのものである。
コメントも大変たくさん付いており、私としては非常にうれしい次第であるが、よくある意見について答えておく。

コメント:「JR東海が嫌いだったら使わなければ良い」

私:「嫌でも使わざるを得ない。静岡県には愛知県で言う名鉄、三重県で言う近鉄と言う並行する私鉄がないため、電車を使うならば必然的にJR東海を使わざるを得ないのだ。全てクルマで移動しろと言う意見も頂戴するが、全てのシーンでクルマ移動出来るわけでもないので、どこかで電車を使う。静岡県内の私鉄は距離が短い路線ばかりで、私鉄だけで都市間移動(例えば静岡~浜松・沼津等)は出来ない。場所や時間によってはクルマよりも電車が便利の事もあるので、悪い点はJR東海自身が改めないといけない。このような事情がある事をご理解いただきたい。」

引き続き、みなさんからのご意見やコメントをお待ちしている。
JR東海に対する不満、苦情、悪い点をまだまだ聞いてみたいと思う次第だ。


(2017年7月、再編集)

マルスと聞いて飛んできますた

どうも皆さんお久しぶりです

スPカーです|ω・)
今回はスマブラSPに関しての記事になり、感想には思っきしネタバレ入るので感想に関しては1番最後にしようと思います( `・ω・´)
さて皆さんはスマブラSP楽しんでますか?
自分はもちろん楽しんでます(∀`*ゞ)
発売から3日で全キャラ出すぐらい(
今回のスマブラSPはやはり大ボリュームで追加キャラ枠には『ペルソナ5』の主人公であるJOKERが参戦することで話題ですね。そんな中、新モードとして登場した『スピリッツ』の『大乱闘スマッシュブラザーズSPECIAL 灯火の星』はストーリーとアドベンチャーが合体したようなモードで非常に面白いです.。゚+.(・∀・)゚+.゚
灯火の星をクリアしたのはちょうど昨日なのですが、最後の最後であんな展開が用意されてるとはほんと思ってもなかった…スマブラファンはびっくりする事間違いないんじゃないかなw
そんな灯火の星ではさまざまなスピリッツと戦いますが、今回は個人的にオススメできるスピリットのメインとサポート、ついでに灯火の星に置いてオススメできるファイターを紹介しとこうと思います!「ここがクリア出来ない!」「このスピリットが倒せない!」という方には参考にして貰えれば良いかと思いますv(・∀・*)
ただしあくまでも”個人的に”なので「こっちの方が良い!」という方には無理言いません_( _´ω`)_
まず最初はメインスピリット。

ロックマン・モデルZX

灯火の星を進めていると戦うスピリットの中に「ロックマン・モデルX」が出てくるのですが
そのモデルXをレベル99にして超化(覚醒みたいなこと)させるとモデルZXになります。
パワーもレア度に反して申し分ないうえに、変化時間延長のスキルで自身のメタル化やジャイアント化の時間を少し伸ばせれるのでかなり便利!

ゼルネアス

レア度に反しての防御の高さ、スロットが3つついてるのでかなり使いやすい反面、攻撃が少し劣るのとスキルが無いのがちょっと残念かな?ぐらいなスピリット。ただ攻撃力を補えるサポートやファイターを使えば問題は無いかと思われます

ガレオム

スマブラX世代には懐かしいスピリット。このスピリットはちょっと特殊な状況下でゲットするのでほぼほぼ手に入りづらいという事は無いです。
スロットが3つあり、なおかつスキルは腕攻撃強化なのでだいたいのファイターとは相性が良いのもあり。

ジェームズ

現在やってるイベント「そのおメガネにかなうかな?」でも出てくるスピリット。レア度は最高の☆4ですがゲット出来ればかなりの戦力となるので損は無いです!

ジーノ

『スーパーマリオRPG』でも人気なスピリット
レア度☆4ですがレベル99のパワーはなんと1万!
ゲット出来ればしばらく攻撃スピリットはだいたいこのスピリットですみますw
マリオシリーズなのもあって組ませやすさも良い

ベガ

あるゲートからルートを進んでいくと戦えてゲットできるスピリット。PSI攻撃強化も良いですがスロット3つで攻撃、防御も申し分無いのでオススメ

全てのやみの王

ゲットする場所が場所で、レア度が☆4なので手に入るスピードは少し遅いですが攻撃力が高めで、ベガより少しパワーが劣るだけなので全然強いです!
次にサポートスピリット
というよりはスキルのオススメ?
多分メインより重要じゃないかな(

ラブラドール・レトリーバー

序盤で手に入るスピリット。だけど身体攻撃強化が意外と強く、コストも1しか使わないのでかなりありがたい。

通常、身体攻撃強化無しではダメージは2.5だが

身体攻撃強化ありだとダメージが2.8と少し上がるので、マリオの場合連続攻撃をヒットさせればダメージを10%まで上げれるのでかなりオススメ

ファイ

こちらも序盤辺りでゲットしやすいスピリット。
通常必殺ワザ強化は充分終盤まで使えるのでオススメ

マリオ(マリオテニス エース)

スキルのクリティカルヒットは5%の確率とはいえど攻撃力がかなり上がるのでオススメ

マタドガス

レア度は☆1と低いがスキルの炎&爆発攻撃強化が役立つ。マリオのファイヤボールでは効果が解りにくいがキャプテンファルコン、クッパでつかえば解りやすい

ビクティニ

スマッシュ攻撃の威力をあげるスキルのハイパースマッシュはコストを1しか消費しないのでオススメ

ウルフェン

スキルのシールド削り強化は相手がシールドを使ったとき、シールドを壊す速度が上がるので

シールドを壊してヒヨってる状態の相手にスマッシュ攻撃を叩きこめやすくなるのでオススメ
画像の条件が来てしまった…(´・ω・`)
仕方ないので
名前とレア度、スキルとオススメポイント書いときますね( ´ཫ` )スミマセヌ…
ガーディアン
☆2/武器耐性強化
武器から受けるダメージを軽減してくれるので序盤で手に入るスピリットとしてはかなり優秀。しかしコスト2を使うので注意
ナチュレ
☆4/メタルキラー

メタル化した相手にダメージが多くなるのでぜひゲットしときたいスピリット。あと可愛い

シェリフ
☆4/アシストキラー
アシストフィギュアが出てくるスピリット戦においてアシストフィギュアを倒しやすくしてくれるスピリット。ただしゲットするのがちょっとムズいかも知れないのでそこだけ気おつけた方が良いかも
ブラストマティック砲
☆4/ジャイアントキラー
ジャイアント化した相手に効果的なスキル、ジャイアントキラーで倒しやすくしてくれる。ただしコストは2個分消費しちゃうので編成に気おつけたいところ
スリッピー
☆3/メタル化
スタート時、自身をメタル状態にしてくれるのでふっとばされにくくなり、ほぼ怯まなくもなる
でオススメ。しかし効果が切れれば元に戻るしメタル状態の時にステージ外に出されると復帰しにくくなるのでそこだけ気おつけた方が良い
ファイア
☆3/炎の床無効
「ゲーム&ウォッチ」のスピリット。
なにより強いのはスキル、炎の床無効でいろんなスピリット戦において活躍する。
ラティオス&ラティアス
☆3/ステージ強風無効
コスト2の消費が手痛いが、ステージに流れてくる風に悩まされず戦えるのでオススメ
ブリトニー
☆3/重力変更無効
現在やってるイベント「そのおメガネにかなうかな?」でも出てくるスピリット。
重力変更があるステージで戦いやすくしてくれるのでオススメ
アシュレイ
☆2/霧無効
コスト2を消費するがステージ上の霧を無くしてくれるのでだいぶ戦いやすくなる。ちなみに毒の霧にも有効
サクラ
☆3/毒無効
毒の床がある所で活躍できるスピリット。
終盤まで重宝するのでオススメ
みしらぬネコ
☆3/氷結床無効
ステージギミックで氷結床が出てくる場合使えるスピリット。ただしブリザードなどはくらってしまうと氷漬けにされてしまうので注意
ナインボルト&
エイティーンボルト
☆3/電撃床無効
あるゲートからワープした道のステージで戦えるスピリット。電撃床無効も終盤まで使えるのでオススメ
オオガネモチ
☆2/粘着床無効
粘着床ステージで使えるスピリット。序盤で入手出来るためオススメ
モニータ
☆2/画面逆転無効
画面が逆転せず、いつも通りに戦えるのでオススメ
ロイ・キャンベル
☆2/操作反転無効
操作を逆にするステージギミックに左右されないのでかなりオススメ。アシュリースピリット戦においてかなり強い。
フルーツターゲット
☆1/体力強化
体力制の戦いにおいて体力が増えるのでつけといて損は無いオススメスピリット。
オオデンチナマズ
☆3/ジャイアント化
コスト2は使うものの自身をジャイアント化してくれるので「ジャイアントにはジャイアントだ!」「小さいやつを一気にケチらしたい!」
って方にはオススメかな?あと単純に強いのも良い
ヒカリ
☆4/クリティカルヒットDX
終盤で手に入るスピリットだが12%の確率で攻撃力を上げてくれるのでかなりオススメ。
ただしゲットするまでが大変(´・ω・`)
とりあえずはオススメスピリットは全部書き終えました( ̄▽ ̄;)ちょっと大変でしたけどね…w
あとオススメファイターなんですが
キャプテンファルコン、マルス、クッパ、ロボット、パックマン辺りがオススメですね
クッパはとくに→Bが強いのでかなり良いです。なんならだいたいそれで乗り越えれます(
さて、一応ここでオススメスピリッツとファイターは終わりになりますので、灯火の星クリア感想はいいという方はブラウザバック推奨です。
ネタバレありの感想になりますのでそれが嫌だという方も同様でお願いします┏○))ペコリ
いいですかね?それでは灯火の星クリアの感想になります。
まぁとりあえず言えることはめっちゃ面白かった!キーラ倒したと思ったらなんか別の敵でダーズとか出てくるし、ダーズの方がなんかちょっと強かったし(
あと闇の世界のリンクエリアの謎ときがちょっとムズかったかなーぐらいでした
しかし最後にまさかマスターハンドを操作する日が来るとは思っても無かったでしたけどねw
あのときやっぱ「桜井政博さんってすげぇな…」って改めて実感しました
スピリット戦はちょいちょい強いってかめんどうなスピリットいて辛かった…w
アシュリーとかロビンがめっちゃめんどかったなー、シェリフも強かったけどね
はじめから+はまだやってないですが(スピリットを回収仕切ってないため)
最後のEDで「よっしゃ終わったー!!」って思わず言ってましたw
それぐらいボリュームもあって面白いモードですね( `・ω・´)
ここまで読んでくれた方々ありがとうございました!また気が向いたら更新しようと思います_( _´ω`)_
ではまた(*ノシˊᗜˋ*)ノシ


マルス 関連ツイート

マルスだよなあ
リンク「晩飯作ります」
アイク「まず肉」
リンク「じゃあ、次に蜂の子ね」
アイク「調味料はもう塩でいいよな…(適当)」
マルス「最後に…あっ、紅茶でも入れとくか」
ロイ「」
RT @haruki_yokkora: ということで購入! 早くファルコとマルスを! でも他のキャラクターも楽しい! コントローラーに慣れないと! あとGCのコントローラーがほしい!! https://t.co/IkyAGLPnXS
使いやすさマルス→シモンって感じかな

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