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[シエクル]DA64W_DA64V エブリイ_K6A(660cc/ターボ)用ATブースター(ワイヤースロットル車専用)【加速性能を向上】
◇対 応 車 種 表 品 番：ATB-S1 車 名：SUZUKI エブリイ 型 式：DA64W_DA64V エンジン：K6A（TURBO） 年 式：H17/08〜 備 考：—– 注意事項：—–適 合 車 種 品 番 ATB-S1 車 名 SUZUKI エブリイ 型 式 DA64W_DA64V エンジン K6A（TURBO） 年 式 H17/08〜 備 考 —– 注意事項 —– 商 品 詳 細 ■AT/CVT車のシフトポイントをカプラーオン接続でコントロール！ ■ワイヤースロットル車専用 「ATブースター」 ・カプラーオンAT/CVTコントローラー「TREC-ATX compact」の後継モデルが「AT-BOOSTER」になります。 ・ボリュームを回すだけでAT/CVTシフトアップポイントを変更する事が可能となり加速性能を向上させます。 ★AT/CVT車のシフトポイントコントロールにより加速性能を向上！ ・電子制御AT/CVT車のシフトUP（変速）ポイントは、アクセルを全開近くで操作しない限り、 最大トルク発生回転数のかなり手前でシフトUPしてしまい、 エンジンパワーを有効に使用しながらの運転が困難です。 ・AT-BOOSTERはスロットルセンサーへ独自の信号を送ることにより、 変速ポイント回転数をより最大トルク回転数に近づけ低中速トルク、 加速を向上させることが出来る画期的なコントローラーです。 ・更にモデルチェンジに伴い、低回転側へ調整することも新たに可能となりました。 ★2つの31段調整ボリュームと、3モード切替スイッチ！ ■START・・・スタートポイントボリューム ・どの位のアクセル開度より制御を開始させるかというスタートポイントを調整出来ます。 ■ADJUST・・・シフトポイントアジャストボリューム ・センター位置がノーマル。右に回していくとシフトアップポイントが遅く、 左に回していくとシフトアップポイントが早くシフトアップポイントを調整出来ます。 ■MODE・・・制御終了タイミングの切替スイッチ ・1＜2＜3と制御幅が広がります。（一部車両は除く。詳細は取扱説明書調整方法をご確認下さい。） ■ACTIVE・・・アクティブポイントLED ・制御を行っている時に点灯します。またスタートポイントボリューム・MODEスイッチの調整確認として使用します。 ★カプラー接続と電源を1本配線の簡単取付！ ■セット内容 ・本体(サイズ：67×65.8×18mm ※ダイヤル・スイッチ除く) ・センサー接続ハーネス(約80cm) ・延長ハーネス（約120cm) ・防水ゴムカバー ・本体固定用両面耐熱テープ ・タイラップ ※一部車両はECUへ配線接続(4本)になります。 納 期 ・メーカー取り寄せ品になります。入金確認後「2営業日〜3営業日」で発送となります。 ・メーカー欠品の場合はお時間を頂きますので、お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。 ※納期確認がなく購入された場合は納期についてのクレームには対応いたしません。 注意事項 ・商品説明は概略です。詳細は適合車種表でご確認ください。 ・商品画像は全て参考画像ですので、実際の商品とは異なります。 その他 ・送料/決済方法等は下記インフォメーションを参照ください。 ・不明な点がございましたらQ＆Aよりお問合せください。 ・予告なく価格変更、販売中止になる場合がございます。 siecle ジェイロード J-ROAD 加速 向上 シフトポイント 異音 ランキング TREC-ATX compact
価格：16,524円
【中古】 スーパーロボット大戦F魂の加速コンプリートブック ／ファミ通書籍編集部(編者) 【中古】afb
ファミ通書籍編集部(編者)販売会社/発売会社：アスキー/アスペクト発売年月日：1999/03/20JAN：9784757203785
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続・ナンバー2の教科書。あなたがビジネスを加速させるナンバー2になるためのヒント。【電子書籍】[ 姉崎慶三郎 ]
＜p＞10分で読めるミニ書籍です（文章量9000文字程度=紙の書籍の18ページ程度）＜/p＞ ＜p＞「役立つ」「わかりやすい」「おもしろい」をコンセプトに個性あふれる作家陣が執筆しております。＜br /＞ 自己啓発、問題解決、気分転換、他の読書の箸休め、スキルアップ、ストレス解消、いろいろなシチュエーションでご利用いただけます。＜br /＞ 是非、お試しください。＜/p＞ ＜p＞書籍説明＜/p＞ ＜p＞大河ドラマを見ていたら、家老が殿様に提案をしている。＜br /＞ それを聞いた殿様は一言、「そうせい」とだけ答える。＜br /＞ これが日本的ナンバー2である。＜/p＞ ＜p＞いかにも日本的な悠長な政策運営である。＜br /＞ この手法は多くの企業で採用されている稟議書システムである。＜/p＞ ＜p＞日本的システムによるスピード感の欠如が日本の一番の敗因と考えられてきた。＜br /＞ なにしろ敵は、日本の得意分野において、ものすごいスピードで日本を追い越してゆくのである。＜/p＞ ＜p＞しかし自分のスピードをアップすることを考えるだけではなくて、もう少し相手のことを調べ、それから対策を考えてもよいのではないか。＜/p＞ ＜p＞本書はナンバー2論ではあるけれど、前半においては経営のスピードについてナンバー2の視点から考察する。＜br /＞ 中国・韓国・ドイツ・米国の各企業のスピードはなぜ速いのか。＜br /＞ その歴史的背景や現在の仕組みについて論じる。＜/p＞ ＜p＞新しくナンバー2になったビジネスエリートの方、ナンバー1を目指すナンバー2の方、オーナー経営者の方、＜br /＞ 日本と海外を深く考える方、このような方々にナンバー2という視点から世界を見ると、どのように見えるのかを体験していただく。… 以上まえがきより抜粋＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。 ※ご購入は、楽天kobo商品ページからお願いします。※切り替わらない場合は、こちら をクリックして下さい。 ※このページからは注文できません。
価格：323円
NGKイリジウムIX(ネジ型)■GSX400インパルス／タイプS（’96．2〜） GK79A ■一発着火・抜群の加速・ガソリン代節約■Suzuki/スズキ【CR8EIX】スパークプラグ
【車種で検索】 車種別で商品を見つける！ 国産車種別はこちら 輸入車種別はこちら●納期情報：この商品はメーカー取り寄せ商品です。通常約3〜4日後出荷予定です。 ※予告無くメーカー欠品、生産終了の場合がございます。 お急ぎの方はお問い合わせ下さい。 ● ● ● 送 料 情 報 ● ● ● ●全国送料600円+税● 但し北海道、沖縄は1500円+税
価格：1,152円
KRノーブルエリッセ■柿本改マフラー KRnoble Ellisse クリスタル (’10加速騒音新規制対応モデル) 【品番：N52395A】 日産 フーガ DBA-Y51 VQ25HR 09/11〜 7AT FR 250GT/VIP
Kakimoto Racing■商品名 柿本改マフラー KRノーブルエリッセ クリスタル KRnoble Ellisse クリスタル (’10加速騒音新規制対応モデル)■品番 N52395A■適合車種 日産 フーガ■車両型式 DBA-Y51■エンジン型式 VQ25HR■年式 09/11〜■ミッション 7AT■駆動形式 FR■グレード等 250GT/VIP(Aパッケージ/タイプP含む)■基準 JQR認証(性能等確認済表示)■JQR番号 JQR20132188■品番N52395Aに対する各適合近接排気騒音 88dB(250GT) 90dB(370GT) 75dB(ハイブリッド)■材質 オールステンレス■パイプ径(φ) 60■タイコ径(φ) -■テール径(φ) (120×80)×2■出口方向 S(左右)■品番N52395Aに対する共通備考 ・リアピースのみ。
価格：73,440円
GTボックス06&S■柿本改マフラー GT box 06＆S (’10加速騒音新規制対応モデル) 【品番：N44388】 日産 ルークス CBA-ML21S K6A (ターボ) 09/12〜13/3 CVT 4WD ハイウェイスターターボ
Kakimoto Racing■商品名 柿本改マフラー GTボックス06&S GT box 06＆S (’10加速騒音新規制対応モデル)■品番 N44388■適合車種 日産 ルークス■車両型式 CBA-ML21S■エンジン型式 K6A (ターボ)■年式 09/12〜13/3■ミッション CVT■駆動形式 4WD■グレード等 ハイウェイスターターボ(アーバンセレクション/リミテッド含む)■基準 JQR認証(性能等確認済表示)■JQR番号 JQR20111163■品番N44388に対する各適合近接排気騒音 88db (T) 90dB (NA)■材質 オールステンレス■パイプ径(φ) 50■タイコ径(φ) 96■テール径(φ) 65■出口方向 S(右)■品番N44388に対する共通備考 ・リアピースのみ。 ・メンバー下の取り回し。 ・テール中心位置は純正と異なります。 ・4WDはリフトアップ時メンバーに干渉する為、デフをジャッキ等で持ち上げる必要あり。
価格：39,657円
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昨日はちょっと怖くなるほどの地震雲の数で
夕方には真っピンクの空。
いつもなら綺麗！と思うところだけど
今は不気味としか思えない
で、たまに見ている微弱地震のモニター
あまり知られてないと思いますが
身体で体感しないほどの震度も
きちんと測定されているのです。
こちらは↓表面最大加速度
(地面がどれだけ揺れてるか？)
どこがヤバイか一目で分かるのですが
日本列島全てがブルってる…
でもやっぱり大阪の震源地周辺や
スロースリップの千葉周辺は要注意。
それと意外なのが愛知県。
あれだけ大人しい場所なのに
千葉並みに色づいてる…
急激な暑さと満月が近いし
台風も接近しているので
ちょっと地震が起こりやすい数日間
外出する時はとくに気をつけましょう
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